¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisión?
¿Cuál es el rango de tolerancia de los tornillos de precisió...
Los sujetadores son un término general para un tipo de piezas mecánicas utilizadas para sujetar dos o más piezas (o componentes) para formar un todo. Entre ellos, los sujetadores autoajustables son ampliamente utilizados en la conexión de piezas de chapa debido a sus ventajas de instalación rápida, alta eficiencia, confiabilidad, montaje conveniente, alto rendimiento de empuje, tracción y torsión, amplia gama de materiales aplicables y serialización de especificaciones. . medio. Las tuercas son el tipo de sujetadores más utilizado. Con el cambio continuo y el desarrollo del alcance del uso y el entorno de uso, se presentan más demandas para las nueces. En particular, algunas ocasiones requieren que la tuerca tenga la función de sellado impermeable. Los métodos existentes de sellado e impermeabilización de tuercas generalmente son de los siguientes tipos:
Los tacos se hacen en el asiento de dirección en la rótula del automóvil, y los rodillos se ensamblan al asiento de dirección a través de los tacos. La técnica anterior es el accionamiento manual de los pasadores, y la posición de los pasadores es imprecisa cuando se accionan los pasadores, la intensidad de trabajo es alta, la eficiencia es baja y la calidad del asiento de dirección también se ve afectada. Por lo tanto, es necesario diseñar un mecanismo automático de clavado de pasadores para clavar los pasadores en el asiento de la dirección. .
En la actualidad, los tornillos de moldeo por inyección se usan ampliamente en varios componentes electrónicos y automotrices, incluido un cuerpo, el centro del cual está provisto de un orificio pasante 3, la cabeza del cuerpo 1 tiene una sección transversal hexagonal y la cola 2 está provista de dientes de tornillo. Cuando esté en uso, el orificio pasante central 3 del cuerpo primero colocará el arnés de cables y luego lo fijará mediante moldeo por inyección desde la cabeza I, y los hilos de la cola 7 deben conectarse e instalarse con otros componentes. Debido a que la cabeza I del cuerpo principal es hexagonal, el par proporcionado después del moldeo por inyección es insuficiente. Por lo tanto, después de instalar la rosca externa y conectarla con otros componentes, el cabezal tiende a deslizarse, la instalación no es confiable y no hay fuerza de empujar y tirar, lo que provoca fallas en el producto y aumenta los riesgos de seguridad.
El desmontaje tradicional de los remaches de vigas de automóviles se lleva a cabo principalmente de forma manual, lo que tiene muchos defectos, como un tiempo de desmontaje prolongado, baja eficiencia de desmontaje, mano de obra intensiva, mucho tiempo, baja seguridad de operación, protección difícil y lesiones fáciles.
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